87 лет Каналу

Ровно 87 лет назад, 15 июля 1937 года, состоялось торжественное открытие канала Москва-Волга, который с 1947 года и по настоящее время носит название канал имени Москвы.  

Строительство канала началось после июльского Пленума ЦК ВКП(б) 1931 года, принявшего решение соединить Москву-реку с верховьями реки Волги. Причиной рождения проекта стала нехватка воды в столице, вызванная быстрым приростом населения и развитием промышленности.

Канал строился 4 года и 8 месяцев. За это время было построено 200 гидротехнических сооружений, 109 км каналов, 11 шлюзов, 5 насосных станций и 8 ГЭС. Для этого потребовалось удалить более 150 млн. кубометров земляного грунта на расстоянии почти 130 км.

Появление крупнейшей магистрали для транспортировки пресной воды, обеспечения судоходства и промышленного развития столицы позволило преодолеть главную преграду на пути развития Москвы и сделать ее портом пяти морей.

Постановлением НКВД СССР от 9 апреля 1937 года создано Управление эксплуатации канала, а в постоянную эксплуатацию канал Москва-Волга был принят 15 июля 1937 года.

Во время Великой Отечественной войны канал стал мощным оборонительным рубежом, сыграв немалую роль в обеспечении победы советского народа под Москвой.

Сегодня ФГБУ «Канал имени Москвы» выполняет функции органа государственного управления на внутренних водных путях 13 субъектов РФ, включая Москву, Московскую, Тульскую, Тверскую, Вологодскую, Ярославскую, Новгородскую, Рязанскую, Владимирскую, Калужскую, Нижегородскую, Ивановскую области и республику Мордовия.

Под управлением Учреждения находятся 11 филиалов, 7 районов гидротехнических сооружений, 2 района водных путей, а также Дмитровские электрические сети и Центр связи спутниковых систем.

Объекты включают 235 гидротехнических сооружений, в том числе, 20 судоходных шлюзов, 29 плотин, 12 дамб, 61 канал, 7 ГЭС, 5 насосных станций и 101 прочее гидротехническое сооружение.

В общей сложности Учреждение эксплуатирует 3840 км водных путей, образующих Московский бассейн внутренних водных путей. Основные судоходные трассы проходят по Рыбинскому водохранилищу, р. Волге от Твери до н.п. Хопылево, каналу имени Москвы, Москве-реке и р. Оке от г. Калуги до входа в канал Сейма.

Канал имени Москвы решает несколько крупных задач:
- содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений;
- обеспечение безопасности судоходства;
- санитарное обводнение Москвы-реки и ее притоков;
- водоснабжение города Москвы;
- выработка и передача электроэнергии;
- развитие рекреационно-туристической инфраструктуры.

Технический флот насчитывает 194 единицы судов различного назначения, в том числе 13 земснарядов мощностью 8,727 тыс. л.с. суммарной производительностью 5,44 тыс. куб. м/час; 118 самоходных судов мощностью 24,9 тыс. л.с., прочего флота 62 единицы, а также самоходный плавкран «КПЛ-351» грузоподъемностью 350 тонн.

В 2024 году был спущен на воду новый дноуглубительный землесос со сменным комплектом разрыхлительных устройств проекта 4395, построенный АО «Порт Коломна» для ФГБУ «Канал имени Москвы» по заказу ФКУ «Речводпуть».

С начала текущего года по системе гидротехнических сооружений прошли 26 364 тыс. судов различного назначения, из них 12573 тыс. грузовых, 7475 тыс. пассажирских и 6316 тыс. судов технического, вспомогательного флота и маломерных судов.

На обслуживании водных путей задействовано 26 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению на транзите на 1659,6 тыс. м3, дноочищению на 989,3 тонн, тралению на 203,5 км2 и русловым изысканиям, в количестве 186 съемок.

Также в этом году на по состоянию на 15.07.2024 проведено пять инспекторских осмотров филиалов, 10 регулярных обследований сооружений, утверждены три декларации безопасности.